26.11.2019

Глеб Столяров
МОСКВА (Рейтер) – Пригородными железнодорожными перевозками в Крыму займется “дочка” частной компании Гранд Сервис Экспресс (ГСЭ), которую ранее власти назначили оператором перевозок пассажиров из Москвы и Санкт-Петербурга, сообщил Рейтер источник, знакомый с планами компании и подтвердил представитель ГСЭ.
В начале ноября власти РФ определили ГСЭ, которая управляет одним из первых частных поездов в стране, оператором пассажирских перевозок по железной дороге в аннексированный Крым из российских городов.
Для организации пригородных перевозок в Крыму была зарегистрирована Южная пригородная пассажирская компания (ЮППК), сказал источник.
“Дочка” ГСЭ с таким названием зарегистрирована 11 ноября в Симферополе, ее основной вид деятельности – “перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в регулируемом секторе”, следует из базы данных СПАРК Интерфакс.
“Южная пригородная пассажирская компания создана для осуществления проекта пригородных перевозок в Крыму”, – сообщила ГСЭ в ответ на запрос Рейтер.
“Решение об организации пригородных перевозок на полуострове принято во взаимодействии с ФГУП Крымская железная дорога и субъектами полуострова”.
Минтранс РФ и Крымская железная дорога пока не ответили на запросы Рейтер.
ЮППК получит 11 электропоездов и девять дизель-поездов российского производства, сказал источник. Он не уточнил, будут ли это новые поезда и у кого компания их купит.
“В рамках привлечения подвижного состава рассматриваются различные варианты, – сообщила ГСЭ. – О конкретных решениях говорить преждевременно”.
ГСЭ – частная российская компания, ее конечный владелец не раскрывается. По данным СПАРКа, 50% ГСЭ принадлежит кипрской компании Sorena Investments Limited, еще 50% – Piper Participation Corp, зарегистрированной на Британских Виргинских островах.
Россия аннексировала украинский Крым в 2014 году и на фоне протестов Киева построила мост через Керченский пролив, связывающий полуостров с материком.
Санкции Евросоюза запрещают европейским гражданам и организациям инвестировать, в том числе, в транспорт и инфраструктуру на полуострове.
Российские крупные компании и банки стараются не вести бизнес в Крыму, чтобы избежать западных санкций. Российская монополия РЖД, управляющая железнодорожной инфраструктурой в России, в Крыму не работает – там железными дорогами управляет Крымская железная дорога.
РЖД отказалась от комментария.
Всеми пригородными перевозками в Крыму сейчас занимается КЖД, получившая все имущество госпредприятия Украинская железная дорога после аннексии.
Сейчас в Крыму электрифицирована только железная дорога от Севастополя через Симферополь на Джанкой, а ветка из Джанкоя до Керчи, связывающая центр Крыма с мостом через Керченский пролив, пока остается без электрической тяги.

Ранее Минтранс сообщил, что Росимущество купило для перевозок в Крым 166 вагонов дальнего следования и 10 локомотивов для передачи Крымской железной дороге, но не раскрыл, у кого и за сколько были куплены вагоны и на каких условиях они будут передаваться КЖД. Про пригородные перевозки Минтранс ничего не сообщал.
(Редактор Антон Зверев)

Original from: ru.investing.com