FACTBOX-Как Россия строит Северный поток-2 в эпоху санкционных войн

23.12.2020

© Reuters. A view shows Chelyabinsk Pipe Rolling Plant in Chelyabinsk

МОСКВА (Рейтер) – Россия возобновила строительство трансбалтийского газопровода Северный поток-2 спустя год после того, как иностранные трубоукладчики покинули проект из-за угрозы санкций США. Недостроенными остаются порядка 160 километров газопровода, основная часть которого – в датских водах, но российские власти думают, что проект будет достроен, несмотря на санкции. Проект стоимостью 9,5 миллиарда евро наполовину профинансирован Газпромом, оставшаяся часть – инвестиции европейских партнеров российского концерна: немецких компаний Uniper и Wintershall-Dea, британо-нидерландской Shell, австрийской OMV и французской Engie. Газпром (MCX:GAZP) и оператор проекта – Nord Stream 2 – не комментируют сроки и суда, участвующие в проекте. ХОД СОБЫТИЙ СУДА – В ЗОНЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРУБОПРОВОДА В ГЕРМАНИИ Якорная баржа с 12-точечной системой позиционирования для строительства морских подводных трубопроводов. Судно построено в 2010 году в Шанхае. В зависимости от характеристик трубопровода возможна укладка на глубину до 200 метров. Межрегионтрубопроводстрой (МРТС), который арендовал судно по договору бербоут-чартера, называл его “флагманом своего трубоукладочного флота”. Баржа способна укладывать не менее 1,5 километра трубопровода в сутки, сообщал http://xn--l1aidd.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/12/Fleet_ru_small.pdfМРТС в своих материалах. “Фортуна” участвовала в работах по укладке трубопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток и в проекте по обустройству Киринского газоконденсатного месторождения. “Фортуна” построила первые 13 километров газопровода на мелководье вблизи российской части побережья Балтийского моря. До октября текущего года владельцем “Фортуны” значилась гонконгская компания Strategic Mileage, но затем судно сменило собственника на компанию Универсальная транспортная группа, а в декабре владельцем стала российская КВТ-Рус, писала https://www.rbc.ru/economics/18/12/2020/5fdb58f29a79479522af0277 газета РБК. Связаться с КВТ-Рус не удалось. В 2010 году люксембургская компания Edison Capital Partners сообщала http://www.edison.lu/en/work-project.html?ref=1, что организовала финансирование China Development Bank для компании Maritime Construction Services с офисом в Люксембурге в размере около $100 миллионов для покупки трубоукладочного судна “Фортуна”. Сейчас на сайте MCS нет упоминаний о “Фортуне”. Судно под флагом Кипра принадлежит компании Marine Group (прежнее название Nestor Rederi) c головным офисом в Швеции. На сайте компании говорится, что судно Mentor в сентябре участвовало в подготовительных работах для укладки Северного потока-2 в Мукране. Marine Group не ответила на запрос Рейтер об участии судна в проекте. Судно обеспечения под флагом Панамы. Владелец – частная компания Glomar Offshore B.V., базирующаяся в Нидерландах. Компания не ответила на запрос Рейтер об участии судна в проекте. Российское судно снабжения: его собственником, согласно данным базы судов Refinitiv Eikon, выступает компания Crown Libra 5, управляющим – Femco-Management Ltd c адресом в Южно-Сахалинске. В данных базы Equasis также есть запись, что в октябре у компании появился менеджер по международному управлению безопасностью – компания из Санкт-Петербурга Прогрессивные морские технологии, зарегистрированная в мае 2020 года. Представитель Femco-Management от комментариев отказался. Российское судно обеспечения, приобретено в 2018 году Газпром флотом для работы на сахалинском шельфе. В этом году судно сменило собственника – владельцем стало ООО Нобилити из Санкт-Петербурга. Связаться с компанией не удалось. Российское ледокольное судно, принадлежало Газпром флоту, в этом году собственником стало московское ООО Коксохимтранс. Связаться с компанией не удалось. Российское ледокольное судно, принадлежало Газпром флоту, в этом году его собственником стало московское ООО Коксохимтранс. Российское судно обеспечения Морской спасательной службы. Служба не ответила на запрос Рейтер. Российское судно обеспечения Морской спасательной службы. Многофункциональное аварийно-спасательное судно Морской спасательной службы. По сообщению датского регулятора, судно будет задействовано при работах в датских водах. (Оксана Кобзева. С участием Владимира Солдаткина и Татьяны Вороновой. Редакторы Екатерина Голубкова и Дмитрий Антонов)

Original from: ru.investing.com

No Comments

New comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *


recent news